福州三一地泵管｜耐磨车泵管
泵管按照使用范围又分为车泵管和地泵管两种，车泵管包括臂架管、铰链弯头、异径管及弯管，采用铸钢铸造而成，直管材质为45mn2。地泵管一般为普通20#碳钢，由流体管或直缝管，加工而成
盐山恒达泵管根据客户要求地泵管有石油扩管材质有37MN5，方量高经久耐用！上图地泵管弯管为石油扩管制造而成。欢迎新老客户来电洽谈！
耐磨泵管的耐磨效果更好，使用寿命是普通泵管的3-5倍。耐磨泵管的出现减少了泵车更换管道的次数，为车主减少了费用，得到了广大客户的一致认可。
耐磨泵管的材质有多种，最常见的是45mn与55mn，45mn的耐磨泵管混凝土输送量在20000方以上。55mn材质的效果更好，价格也要高一些。
耐磨泵管的厚度包括4.5mm，4.8mm两种，壁厚4.5mm主要应用在40米以下的泵车上，如果您的泵车超过40米，请选用壁厚4.8mm的。
耐磨泵管使用合金钢管焊接，经过高温淬火处理，使耐磨泵管内壁形成2.0mm的耐磨层，耐磨层硬度达到HRC60以上，两端焊接标准的125A法兰，镶嵌硬度60以上的耐磨套，保证了混凝土的输送量。
温馨提示：当混凝土输送量达到10000方以上，请180°旋转泵管，使耐磨泵管均匀磨损
